Немецкие железные дороги – постоянный предмет насмешек в социальных сетях. Поезда опаздывают, отменяются, рельсы ломаются, машинисты бастуют.
В 2024 году Deutsche Bahn (DB) начал генеральную реконструкцию. В рамках нее планируется обновить 41 магистральную линию протяженностью 4200 км. При этом общая длина сети Deutsche Bahn составляет сегодня около 33 500 км и 41 линия – это меньшая часть из того, что нужно «отладить».
На региональных направлениях пунктуальность поездов колеблется между 50 и 60%. То есть поезд, на который вы купили билет, или приедет, или нет. В немецком правительстве обещают, что к концу 2029 года не менее 70% региональных поездов ICE и IC должны курсировать по расписанию. По данным Министерства транспорта, в среднесрочной перспективе этот показатель должен составить не менее 80%, а в долгосрочной – 90%. В пригородном сообщении пунктуальность должна стабильно превышать 90%. Однако конкретные сроки достижения этих целей пока не определены.
Быстрее и эффективнее
В комментарии для немецкого издания Bild Эвелин Палла сказала, что в первую очередь сосредоточится не на железнодорожных путях, а на атмосфере вокзалов. «Наши поезда и вокзалы – это наша визитная карточка. Я буду следить за чистотой и комфортом. В поездах должно быть максимально комфортно. Вокзалы также играют здесь очень важную роль. Мы приложим дополнительные усилия, чтобы сделать их более привлекательными». На вопрос журналиста, стоит ли ожидать увольнений (сегодня в DB работает 225 тыс. сотрудников), Палла ответила, что выступает за эффективность.
«Новый старт также означает поиск ответов на вопрос, как мы можем стать быстрее и эффективнее. Моя цель – уменьшить бюрократию в железнодорожной компании и создать гораздо больше пространства для деятельных людей. В будущем решения будут приниматься на местах, а не на высоких этажах». А еще новый директор просит о терпении. «В ближайшие годы в сеть будет вложено более 100 млрд евро. Мы должны попросить наших клиентов проявить терпение. Модернизация железных дорог – это марафон, а не спринт».
Тем временем федеральные земли ведут переговоры об увеличении стоимости проездного Deutschlandticket. По последним данным, с 1 января он будет стоить около 63 евро.
Любава Винокурова
