«Ни одна другая страна в мире не экспортирует автомобили в таком объеме, как Германия, и вряд ли какая-то другая отрасль влияет на репутацию Германии в качестве места производства, технологической площадки в той же мере, как автомобильная промышленность», – отметил канцлер ФРГ Фридрих Мерц, открывая выставку IAA Mobility. На выставочной площадке в баварской столице были представлены новейшие модели автомобилей со всего мира. Но помимо немцев, выделялись китайцы. Конкуренция со стороны Китая давит на немецких автопроизводителей буквально: производители из Поднебесной – самая большая группа экспонентов.
Пока китайские автомобили не пользуются большим спросом в Германии, их доля рынка в первом полугодии составила чуть менее 2%. Но IAA Mobility всё же показывает, что Китай лидирует в области электромобилей. На выставке были представлены 116 компаний из Китайской Народной Республики с электромобилями стоимостью около 20 тыс. евро, при том, что немецкие электрокары стоят в среднем 50–60 тыс. евро. «Новые электромобили китайских производителей охватывают практически все сегменты рынка, от очень маленьких и недорогих до экзотических высокопроизводительных седанов, – говорил в интервью BR 24 автомобильный эксперт Кристоф Штюрмер. – Однако частные покупатели в Европе на удивление консервативны».
BYD и XPeng
Крупнейший в мире производитель электромобилей, китайский BYD, приехал в Мюнхен с одной из своих самых успешных моделей – ярко-желтым малолитражным автомобилем с функцией караоке (!) Dolphin Surf, только что получившим пять звезд в европейской программе тестирования на безопасность EuroNCAP. В Китае такой автомобиль можно приобрести за 10 тыс. евро, в Германии он будет стоить 22 тыс. евро. Почему? С октября 2024 года в ЕС ввели пошлины на электромобили, произведенные в Китае. BYD такая таможенная политика, конечно, расстраивает, но китайский гигант не отчаивается. Не так давно он построил завод в Венгрии, где производятся и электромобили, и гибридные модели.
Другой крупный игрок XPeng тоже планирует долгосрочное «внедрение» в Европу. В Мюнхене уже есть их офис, планируют открыть центр разработок и исследований компании. «Технологии движутся, как волны в море. Компании ищут свое место в этих волнах. Германия как одна из самых технически сильных стран Европы не должна беспокоиться. Мы еще многому можем научиться друг у друга», — отмечал основатель компании Хэ Сяопен, довольно разгуливавший по выставке.
Любава Винокурова
