Коптящие воздух

Тогда как в российских СМИ показывают, как наши политики и бизнесмены тестируют экологическичистые ё-мобили, в немецких СМИ пишут о том, что служебные автомобили федеральных министров не отвечают экологическим нормам, установленным в ЕС: их лимузины выделяют слишком много выхлопных газов и потребляют слишком много бензина.

«Ни один федеральный министр со своим служебным авто не выполняет норму ЕС по количеству выделяемых выхлопных газов на километр», — заявила в конце апреля организация по защите окружающей среды Deutsche Umwelthilfe e.V. Вот уже 5 лет она собирает информацию о машинах известных  немецких политиков. Норма — это 140 граммов выхлопных газов на километр, с 2012 года — даже 120. Лидеры печального рейтинга — премьер-министр земли Гессен Фолькер Буфьер (его служебный Volkswagen выделяет 348 граммов CO2/км) и министр внутренних дел этой же земли Борис Райн (наносимый его Audi A8 вред оценивается в 353 грамма CO2/км). Премьер-министр земли Шлезвиг-Гольштейн Петер Гари Карстензен второй год подряд отказывается рассказать правду о своем служебном автомобиле.

Конечно, бронированные авто, напоминающие рабочий кабинет на колесах и не соответствующие евростандарту, слуги народа позволить себе могут. Особенно, если не им приходится говорить о выполнении норм ЕС, как министрам окружающей среды. Машины некоторых из них уже выделяют лишь 90—110 граммов вредных газов на километр.

Руководитель Deutsche Umwelthilfe Юрген Реш признает:

«Многие политики считают, что они призваны бесплатно рекламировать служебные лимузины немецкого производства. Радует, что хоть отдельные главы земельных правительств, министры и сенаторы стали задумываться о том, что надо соответствовать требованиям времени. Политических динозавров, которые верят в то, что демонстрируемым ими пренебрежением они смогут отреагировать на текущие дебаты о защите климата, становится все меньше».

Фото: Реклама Made in Germany на колесах — лидеры печального рейтинга вредителей окружающей среды среди автомобилей немецких политиков (слева направо): Audi A8 6.0 quattro, Mercedes Benz E350 CDI 4Matic T BlueEfficiency, Volkswagen Phaeton, BMW 750Li

 

Комментарии

Комментариев

Подписаться на Московскую немецкую газету




e-mail (обязательно)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *