Конфетка из города

«Поехали!» С этого слова начинается туристический маршрут, недавно появившийся в Поволжье, – по историческому центру Саратова. А точнее – сайт 10-километрового кольцевого маршрута «Желтая линия». Об уникальности проекта в интервью «МНГ» рассказывает один из его авторов, архитектор, урбанист Антон Богнер.

Мария Семенова и Антон Богнер у «своего» инфопилона (Фото из личного архива)


Сегодня активно развивается внутренний туризм. Но за внимание путешественника нужно еще побороться. Чем Саратов может привлечь туристов?

В России нет городов, аналогичных Саратову в плане разнообразия архитектуры. Кроме того, это единственный город, который можно сравнить с европейским, по компактности исторического центра: 4,5 км на 3,5 км. Его особенностями являются и размещение зданий, расположение улиц, выходящих к Волге. У тех, кто впервые попадает в Саратов, даже создается впечатление, что это морской город: идешь по некоторым улицам и видишь Волгу, которая уходит практически в горизонт. Город увлекает.

Чем он смог увлечь лично вас?

Я приехал в Саратов из Балакова учиться на архитектора. Начал изучать краеведение, историю, архитектуру этого города. Мне стало интересно заниматься транспортом, потому что в Саратове много проблем, связанных с транспортным планированием. Я задумался над тем, как построить взаимосвязанную транспортную систему между общественным транспортом, личным, альтернативным, чтобы это всё функционировало и приносило пользу. Я еще будучи студентом, спроектировал велокаркас для Саратова. Это комплексный документ, который показывает, где в городе можно расположить велосипедные дорожки. Думаю, это был вообще первый велокаркас, который появился в России. На тот момент у нас еще не было нормативной базы для его применения.

И вот теперь вы проложили маршрут по центру города…

Нас трое. Мария Семенова вы­­играла в 2021 году грант Росмолодежи, позвала меня, потому что у меня тоже была своя идея маршрута. Я занимался дизайн-процессами, Мария отвечала за оргмоменты, подбирала волонтеров. Александр Ванин – историк. Сейчас он заканчивает работу над кандидатской, она связана с темой локальной истории.

Как бы вы кратко объяснили суть «Желтой линии»?

Это проект туристического маршрута по историческому центру Саратова. Помимо городского маршрута и навигации, он включает и сайт по адресу: yellow-line.ru, который позволяет сформировать представление о городе, его архитектурном развитии за 300 лет. А еще он рассказывает о том, где можно вкусно поесть, какие сувениры привезти из Саратова, как заказать гида и о многом другом. То есть это сайт, который позволяет сформировать общее представление о городе, его культуре, транспорте, всех объектах. Мы планируем его развивать.

Почему линия желтая?

Этот цвет связан с Саратовом. Это и огни золотые на его улицах, и одна из версий происхождения названия города – от татарского названия Соколовой горы, «сары тау», что переводится как «желтая гора». Это и цвет колоса на флаге немцев Поволжья.

Саратов можно считать немецким городом?

Если изучать историю, то да – половина исторического центра связана с колонистами. Сейчас эту тему активно раскручивают. Немцы упоминаются во многих городских легендах. Но если говорить в целом в контексте города, то большая часть жителей практически ничего о нем не знает. Саратов пережил не одну волну миграции. Отсюда массово выселяли немцев, сюда эвакуировали людей с Украины и из Белоруссии. Это студенческий город: в него приезжают на пять лет, потом многие уезжают. У города нет единой идентичности, преемственности поколений. Но эти миграционные потоки делают Саратов еще интереснее. Не у каждого города в России есть такая богатая история, связанная с другой культурой, не свойственной этому региону.

Администрация города поддерживает ваш проект?

Проект включал в себя пилоны городской навигации. В декабре они были установлены на маршруте. QR-коды на них отсылают к сайту. Конечно, их установка согласовывалась с администрацией. В планах – создание табличек с QR-кодами на всех интересных с точки зрения истории и архитектуры зданиях в центре города. Это если позволит администрация, если будут найдены ресурсы для развития проекта. Можно будет гулять по центру и на любом здании найти информацию о нем: на сайте в карточке мы размещаем всё, что у нас имеется по нему, в том числе фотографии, иллюстрации, аудиоматериал. Я отрисовал и разместил на сайте более 200 фасадов исторических зданий. Если всё получится, то тогда мы сможем говорить о едином музейном пространстве Саратова, его исторической части.

Ого, что-то подобное уже есть в России?

Даже в Европе такого нет. Серьезно. Я узнавал. Мне пишут из разных стран – в этой теме таких продуктов нет.

Наверное, городской администрации сложно решиться быть первыми?

Это скорее политический вопрос. В плане реставрации в Саратове не всё хорошо. Но процесс начался, и мы со своей командой немного повлияли на него. Но всё равно нужно еще вложить огромное количество средств, чтобы сделать из города конфетку.


В одном стиле: три примера от Антона Богнера


Фасад Крытого рынка (1916) Саратова.


Здание являлось самым большим рынком на территории всей Российской империи. Строили его талантливые инженеры братья Грингоф по проекту архитектора Василия Люкшина. Сегодня расположен по адресу: ул. Чапаева, 59.

Фасад дома семьи Шехтель (1-я четверть XIX в.).


Этот жилой дом был куплен богатой купеческой семьей Шехтель в 1848 году и затем перестроен по проекту архитектора Григория Петрова в набиравшем тогда силу стиле эклектики. Расположен по адресу: ул. Московская, 16.


Трактор «Карлик»


На сайте представлены не только памятники архитектуры, но и вообще разные памятники. Есть и «Карлику» – первому трактору в СССР, его производили в Марксштадте (Республика немцев Поволжья). Этот «Карлик» стоит на углу ул. Университетской и Большой Казачьей.


Беседовала Ольга Силантьева

Tolles Diktat 2024
 
Подписаться на Московскую немецкую газету

    e-mail (обязательно)