Из Нюрнберга в Милан за 13 евро, из Берлина в Таллин за 20. Кажется, знаменитые дешевые перелеты по Европе уходят в прошлое. Виной тому не только энергетический кризис, но и политика Германии в отношении авиакомпаний. Почему страна теряет маршруты?
В канун 40-й годовщины с момента угона немецкого самолета палестинскими террористами правительство Германии приобрело этот вошедший в историю борт, чтобы восстановить его в первоначальном виде и поместить в сентябре в авиационный музей Фридрихсхафена.
Вторую по величине немецкую авиакомпанию «сдали» арабы. После того, как основной акционер, Etihad Airways со штаб-квартирой в Абу-Даби, отказал в обещанной ранее финансовой поддержке, Air Berlin в августе объявил о банкротстве. Полеты будут продолжаться еще как минимум три месяца.
Десятки тысяч туристов по всему миру, собиравшихся подняться в небо в середине сентября, вынуждены были остаться на земле: бортпроводники крупнейшего немецкого авиаперевозчика Lufthansa провели забастовку, в результате которой более тысячи его рейсов были отменены. Требования сотрудников авиакомпании стары как мир: увеличение зарплаты на 5%. Хотя и нынешний размер ее — далеко не маленький: старший бортпроводник …
