Ольга Силантьева
Долгое время автоконцерн из Рюссельхайма Opel переживал не лучшие времена. Десять лет назад «дочка» американской General Motors, находящаяся на грани банкротства, едва не стала российской: тогда, когда нефтедоллары рекой текли в наш бюджет, «Сбербанк России» и автомобилестроительный холдинг «Группа ГАЗ» готовы были протянуть руку помощи американцам и немцам. Но помощь отвергли: на Западе побоялись делиться технологиями с Российским государством. Худо-бедно протянули еще несколько лет и в 2017-м для Opel все-таки нашли достойного покупателя – французский холдинг PSA Group, выпускающий Peugeot и Citroen. Теперь уже французы пробуют завоевать российский рынок, пообещав ему новые модели Opel: старые, хорошо знакомые россиянам, продавать по соглашению с General Motors нельзя. Многие эксперты считают, что вернуться будет не так просто.
«Поначалу Opel придется умерить свои амбиции, – говорит немецкий эксперт в области автомобильной промышленности Фердинанд Дуденхёфер в интервью «МНГ». – Нужно шаг за шагом возвращаться на рынок. А это небыстрый процесс. У Opel денег на инвестиции по-крупному нет. Поэтому он выбирает медленный путь и пробует продать те модели, которые он производит с PSA. Это еще не выход на рынок, большие игроки так не делают. У Opel концепция такая: засветиться на всех рынках и продать парочку машин».
Глава группы PSA Карлос Таварес в середине марта рассказал в интервью автомобильному порталу Autonews.ru, принадлежащему РБК, о планах покорения российского рынка с Opel. По его словам, продавать смогут только автомобили, созданные на платформе PSA. Пока на ней есть Crossland X и Grandland X, а также «каблучок» Combo. Их продажи начнутся уже в 2019-м. В этом же году начнут переводить на платформы PSA машины Corsa, Zafira Life и Vivaro. Opel в России на первоначальном этапе сосредоточится на продаже SUV и LCV: часть моделей будет локализована на мощностях предприятия «ПСМА Рус» в Калуге.
Opel SUV одним из первых поступит на российский рынок / www.opel.ie
