Каждое утро судоходных компаний начинается с прогноза погоды – им нужен дождь, да такой, чтобы смог поднять уровень Рейна практически с рекордно низкого.
«Дна» река достигла на границе с Нидерландами, в городке Эммерих – там уровень воды составляет 4 см (это не фактическая глубина реки, а разница между поверхностью воды и так называемым нулевым уровнем, который находится не в самой глубокой точке русла реки). Это рекорд! В засушливом 2018-м уровень воды колебался около 7 см. Синоптики говорят, что до конца месяца сильных осадков не ожидается, а значит, река продолжит мелеть. При этом в том же самом Эммерихе глубина фарватера составляет сейчас чуть менее двух метров, грузовые суда еще могут ходить.
А вот паром на Рейне в винодельческом Нирштайне временно прекратил работу из-за крайне низкого уровня воды, и пока неизвестно, когда сообщение возобновится. Автомобилистам теперь приходится ехать в объезд около 20 км, чтобы добраться до другого берега Рейна.
Уровень Рейна возле Кёльна составляет сейчас 76 см, едва можно поверить, что здесь протекает глубоководная река. В Дюссельдорфе уровень воды опустился до 34 см, и кажется, будто мост Рейнкни перекинут через сушу.
Уровень в Каубе, между Майнцем и Кобленцем, который является важным узлом для судоходства, составляет 32 см. Там грузовые и пассажирские суда уже несколько недель борются с маловодьем. Приходится учитывать осадку судна при погрузке. Из-за низкого уровня воды суда перевозят меньше грузов, и такой транспорт становится нерентабельным.
Представитель транспортной компании Häfen und Güterverkehr Köln AG Кристиан Лоренц сетовал в интервью Reuters на то, что баржи передвигаются практически пустыми. «В начале марта суда с каменной солью, имеющей важное значение для химической промышленности, еще могли быть загружены примерно 2200 тоннами. Из-за низкого уровня воды сейчас возможно перевезти только 600 тонн. В 2018 году, во время засухи, мы доставляли 300 тонн, сейчас приближаемся к этой цифре».
По словам министра транспорта Германии Фолькера Виссинга, в будущем проблема маловодья может стать еще острее. «Мы должны признать тот факт, что в долгосрочной перспективе нам нужно быть готовым к экстремальным маловодным ситуациям из-за изменения климата. Поэтому важно, чтобы мы как можно быстрее реализовали меры по поддержке судоходства, например, оптимизацию узких мест, – сказал он в интервью Rheinische Post.
Страдает и туристическая отрасль. Озеро Эдерзее в Гессене (в среднем его посещают около 700 тыс. человек в год) заполнено лишь на одну пятую часть, сообщает издание Die Welt. Путь до воды стал гораздо длиннее, сначала придется преодолеть каменистую отмель. Стали недоступны и некоторые привычные развлечения. «Школа серфинга закрылась несколько дней назад. Пассажирские перевозки возможны только в ограниченном объеме. То же самое относится и к аренде лодок», – говорит Die Welt управляющий директор Edersee Marketing GmbH Клаус Гюнтер. Привлекательность озера заметно снижается. «Мы отмечаем для себя меньшее количество туристов».
А вот до другой достопримечательности на Рейне вообще можно дойти пешком – Мышиная башня (нем. Mäuseturm) в Бингене-на-Рейне. Раньше любимым аттракционом туристов было подъехать к ней на кораблике, теперь же река в этих местах так обмелела, что можно дойти вброд.
Любава Винокурова
