flickr.com (2)
Григорий Крошин
Ни одна военно-морская операция советского флота не вызывает столько вопросов, как атака подводной лодки С-13 на немецкий корабль «Вильгельм Густлофф» (нем. Wilhelm Gustloff). Некоторые считают ее военным преступлением, другие уверены, что это была крупнейшая победа за всю историю ВМС СССР. Так или иначе, по количеству погибших она превосходит даже катастрофу «Титаника»: 5500 погибших по официальным данным (9500 – по неофициальным). Нападение не было запланированным – советские моряки нашли немецкий корабль случайно. Александр Маринеско, командир подводной лодки С-13, не знал, что за цель перед ним, но выпустил по чужому лайнеру три торпеды…
Построенный в 1937 году круизный лайнер «Вильгельм Густлофф» был гордостью Третьего рейха и считался непотопляемым. Огромный корабль с кинотеатром и плавательным бассейном был призван продемонстрировать всему миру достижения нацистской Германии. 30 января 1945 года лайнер вышел в своей последний рейс из польского порта Готенхафен (ныне – Гдыня). Сведения немецких источников о том, сколько на его борту было гражданских пассажиров, а сколько военно-служащих, разнятся. Согласно сегодняшним данным, число беженцев составляло около 10 000 человек, а солдат и офицеров – в пределах 1500. После нападения советской подводной лодки выжило всего 1239 человек – такова цена «атаки века». Так что вопрос о «Вильгельме Густлоффе» и подвиге Маринеско – весьма деликатный, ведь он напрямую затрагивает как прошлые, так и будущие отношения России и Германии.
По свидетельству сайта www.flot.com, побывавший недавно в Музее подводных сил России имени Александра Маринеско генеральный консул Германии Ульрих Шенинг оставил в книге почетных посетителей такую запись: «Через 60 лет после трагических событий Второй мировой войны наконец наступило время, когда русские и немцы совместно строят будущее. К этому призывает гибель немецкого лайнера ”Вильгельм Густлофф“ в январе 1945 года».
Что касается самой легендарной подводной лодки С-13, то 7 сентября 1954-го она была выведена из боевого состава и переформирована в учебно-тренировочную станцию. Через два года, 17 декабря 1956-го ее уже исключили из списков плавсредств ВМФ СССР, а 31 мая 1957 года – расформировали и разобрали.
добрая воля
Равнение на знамя
Григорий Крошин
Последним командиром легендарной подводной лодки С-13 был Армаис Тер-Абрамов, ветеран Великой Отечественной войны, выпускник училища подводного плавания и участник известной десантной операции на озере Ханка на Дальнем Востоке. Его сын Александр (см. фото), который проживает с семьей в Бонне, в феврале этого года передал флаг подлодки Министерству обороны Российской Федерации: «Лодку списали в 1956 году. Отец смог спасти и сберечь ее флаг, который остался в семье и потому сохранился для истории. Мы его очень берегли. И пришли к убеждению, что он должен вернуться государству как историческая реликвия».
Мечта сына последнего командира подлодки С-13 сбылась. В Бонн на церемонию передачи реликвии при участии Генерального консула РФ Владимира Седых специально прибыл военный атташе российского Минобороны полковник Андрей Сивов. «Нам, конечно, было очень приятно, что передаче флага подводной лодки С-13 придано такое значение, – отметил Александр Тер-Абрамов. – Это стало для нас подтверждением: мы правы, история важна не только для нашей семьи, но и для всей нашей страны».
